محطة الشارقة : من التأسيس إلى الرحيل البريطاني / نيكولاس ستانلي ؛ ترجمة د. عبد الوهاب القصاب.

ملاحق : صفحة 317-336.

يتضمن قائمة مراجع ببليوجرافية : صفحة 337-350.

الفصل الأول : توقف في الشارقة مع الخطوط الجوية الإمبراطورية -- السفر إلى الهند تجربة ركاب الخطوط الجوية الإمبراطورية -- التوقف في الشارقة: ليلة في الحصن.

الفصل الثاني : لماذا الشارقة؟ -- الطيران على طول الخليج: الشاطئ الشرقي أم الشاطئ الغربي؟ -- اختيار الشارقة -- اتفاقية 1932م: شروطها وأحكامها.

الفصل الثالث : المطار وبيت الاستراحة التصميم والبناء والاستخدام (1932-1933م) -- موقع المطار وبيت الاستراحة -- تصميم بيت الاستراحة الأمن والراحة -- بناء بيت الاستراحة -- تركيب واستخدام المطار -- تكلفة مطار الشارقة.

الفصل الرابع : الخطوط الجوية الإمبراطورية، سلاح الجو الملكي والشارقة (1932-1939م) -- فيلم المخفر الجوي (1937م) -- تطوير المطار وبيت الاستراحة (1933-1939م) -- خدمات الخطوط الجوية الإمبراطورية: الركاب والتقيد بالمواعيد -- خدمة بريد الخطوط الجوية الإمبراطورية: القوارب الطائرة في دبي -- زوال الخطوط الجوية الإمبراطورية.

الفصل الخامس : مطار الشارقة في زمن الحرب وما بعدها (1939م-1952م) -- مطار الشارقة في عامي (1944-1945م): مذكرات ريموند أوشيه -- تجديد الاتفاقية لاستخدام مطار الشارقة من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني وشركة BOAC -- سلاح الجو الملكي في الشارقة (1939-1952م) -- القوات الجوية للجيش الأمريكي في الشارقة في زمن الحرب -- استخدام شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) لمطار الشارقة في فترة الحرب وما بعد الحرب -- التغييرات في بيت الاستراحة والمطار (1939-1952م) -- مرافق الميناء والبناء في معسكر سلاح الجو الملكي.

الفصل السادس : الناس في العبور -- المناخ وصحة العاملين في الشارقة -- الناس في العبور -- الناس في العبور والشيخ سلطان.

الفصل السابع : المطار والمدينة: لقاء بين عالمين -- بيت الاستراحة كحصن -- مدينة الشارقة -- التفاعل بين المطار والمدينة.

الفصل الثامن : المحطة من 1952م إلى اليوم -- مطار الشارقة بعد عام 1952م: النمو والانحدار -- الشارقة الموقع الصحراوي.

ملحق 1: التسلسل الزمني لتطوير مطار الشارقة.

الملحق 2: اتفاقية 1932م.

الملحق 3: تصوير فيلم «المخفر الجوي» (1937م) في الشارقة.

الملحق 4: ريموند أوشيه ملوك الرمال في عمان (1947م).

يعد تاريخ مطار الشارقة أمرًا أساسيًا في قصة الإمارات الحديثة. في هذا الحساب الدقيق يعيد نيكولاس ستانلي برايس الحياة إلى الماضي بشكل واضح باستخدام مجموعة رائعة من الصور والتسجيلات المعاصرة غير المنشورة واللقطات الرائعة من اللقطات الوثائقية التي تم تصويرها في الشارقة في الثلاثينيات. كان بناء وتشغيل مطار الشارقة عنصراً هاماً في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الإمارة الشارقة في القرن العشرين. كما إن التواريخ الشفهية المحلية، إذا استخدمت بحذر، من شأنها أن توفر وجهة نظر مفيدة للصورة المقدمة هنا. لكن اللباقة المتأصلة والرغبة في عدم الإساءة لهما أهمية قصوى في الثقافة الإماراتية. فإن تطوير المطار في الشارقة له آثار على قضايا أوسع بكثير في التاريخ السياسي والاجتماعي ومن الناحية السياسية، فهو يساهم في تاريخ دولة الإمارات العربية المتحدة والشارقة على وجه الخصوص وعلى نطاق أوسع في شبه الجزيرة العربية. بسبب وضع الحماية الفعلي للإمارات المتصالحة في سياق الإمبراطورية البريطانية يجب أن يجد تاريخها أيضا مكانًا في المجالات المثيرة للجدل للدراسات الاستعمارية وما بعد الاستعمارية.